Stereng Iriz jadi berat selepas alignment

Baru-baru ini saya ada buat alignment tayar kereta Iriz ni, tapi ada masalah yang berlaku selepas buat alignment ini.Tiba-tiba selepas alignment saya dapati stereng jadi berat seperti tak mahu mengikut arah yang kita inginkan. Contohnya apabila melalui jalan yang tak raya stereng akan bergoyang sedikit tapi saya rasa stereng tak mahu diluruskan dengan mudah, terasa berat untuk mengawal stereng. Jika memandu di atas jalan yang lurus pula terasa stereng tak boleh dipusingkan ke kiri dan ke kanan dengan mudah.

Punca berlakunya masalah ini adalah pada steering angle sensor. Steering angle sensor ini biasanya ada pada kereta yang menggunakan electric power steering dan juga yang ada sistem ESC. Steering angle sensor ini menunjukkan arah yang dipandu dan menyelaraskan stereng dengan roda hadapan. 

Steering angle sensor (SAS) juga menyediakan maklumat tentang kelajuan stereng dipusing. Stereng dipusing dengan cepat adalah perkara biasa semasa operasi kelajuan kenderaan rendah, tetapi bukan perkara biasa semasa memandu di lebuh raya. Jika pemandu memusing roda pada kadar yang tinggi semasa memandu pada kelajuan lebuh raya, ESC akan mentafsirkan bahawa sebagai petunjuk kenderaan telah hilang kawalan. 

Apabila sensor ini rosak, maklumat yang dikumpul atau dihantar kemungkinan besar akan menjadi tidak tepat. Jika terdapat sebarang kesilapan dalam maklumat daripada SAS yang dihantar ke ESC, kod ralat dihantar ke modul kawalan enjin kenderaan (ECM) yang kemudiannya menghidupkan lampu amaran pada papan pemuka. 

Berbalik pada masalah stereng kereta iriz ini jadi berat, jika tiada lampu amaran ESC yang menyala di dashboard, masalah yang anda hadapi adalah sensor SAS tidak memberikan bacaan yang tepat. Sensor ini perlu dibuat recalibration. Biasanya kedai tayar akan reset semula sistem SAS ini. Kadang kalau ada kedai yang lupa nak buat. Maka hasilnya apabila kita pandu kereta stereng akan jadi berat dan tak mengikat arah yang kita mahukan. 

Mujurlah untuk model Iriz ini kita boleh reset SAS secara manual. Caranya pastikan ignition dalam keadaan on tanpa enjin dihidupkan. Bagi yang menggunakan kunci hanya perlu pulas kunci pada kedudukan on. Jangan start enjin, hanya boleh dengar bunyi pam petrol sahaja semasa on kan suis. Bagi yang menggunakan push start button, anda perlu tekan button dua kali tanpa menekan brek. 

Selepas ini putarkan stereng ke kanan sampai habis, dan diikuti dengan putaran ke kiri sampai habis. Ulang prosedur ini sebanyak tiga atau empat kali. Pastikan kereta anda berada di kawasan parking yang rata. Memang agak berat untuk putarkan stereng dalam keadaan enjin tidak dihidupkan. Nak mudah buat di kawasan berpasir atau atas padang. kalau buat kat parking rumah basahkan lantai dengan air untuk lebih ringan.

Akhir sekali off kan kunci dan start enjin. Selepas ini anda boleh rasa stereng akan jadi ringan. Selepas dua atau tiga kali pemanduan sistem stereng akan dapat sesuaikan semula dengan alignment yang baru dibuat sebelum ini. Jika tak berjaya ulang semula kaedah reset tadi tetapi tanggalkan dahulu terminal bateri.

Jika masalah berulang selepas beberapa hari buat rreset boleh gunakan cara ini, hidupkan enjin dengan gear pada kedudukan P. Putarkan stereng sampai habis ke sebelah kanan dan kemudian putarkan stereng sampai habis ke sebelah kiri. Ulang sebanyak empat kali. Cara ini saya uji berkesan jika penyakit ini datang semula. Kalau tak berjaya juga boleh pergi kedai tayar untuk buat recalibration dengan menggunakan komputer

Tukar Expansion Valve Wira

Aircond kereta Wira tiba-tiba jadi tidak sejuk. Baru tiga bulan ganti cooling coil dah tak sejuk semula. Gas aircond dah check masih penuh tiada kebocoran yang dapat dikesan. Compressor boleh on macam biasa, tapi angin yang keluar masih panas. 

Suspek utama kalau keadaan seperti ini adalah expansion valve. Ianya terletak pada cooling coil. Nasib baikla cooling coil wira ni senang untuk dibuka tanpa perlu buka dashboard. Itulah kelebihan wira tak macam kereta baru sekarang ini. Spare part aircond pun murah. 

Untuk buka expansion valve ini kena keluarkan dulu semua gas di dalam sistem. Gunakan manifold gauges untuk keluarkan semua gas. Selepas ini buka glove box. Keluarkan bahagian atas  glove box ini dahulu dengan menolak sedikit bahagian tepi glove box ini. Ada dua skru yang perlu dibuka pada bahagian bawah glove box. 

.   Buka dua skru di bahagian bawah ini 

Selepas buka glove box boleh buka cover plastik pada bahagian bawah glove box. Tanggalkan klip yang mengikat cover ini. Tekan sahaja pada bahagian tengahnya dan kemudian tarik ia keluar. 

Kemudian buka cover plastik di sebelah kiri glovebox. Ada dua skru di bahagian bawah yang perlu dibuka, kemudian boleh tarik sahaja ia keluar. 

Seterusnya buka palang besi yang melintang di bawah glovebox. Ada tiga skru yang mengikatnya, satu di sebelah kiri dan dua lagi di sebelah kanan 

.    Buka skru di sebelah kiri dan kanan

.  Palang dah dibuka. Cover bahagian atas dashboard pun kena buka

Kemudian buka cover dashboard bahagian atas. Cara nak buka dia cuma tolak dari bahagian bawah dashboard. Ia hanya menggunakan klip sahaja. Selepas ini boleh buka semua soket pada kotak cooling coil. Ada tiga soket yang perlu dibuka

.   Buka soket ini

.  Buka soket ini

.   Buka soket ini

Seterusnya buka kabel yang mengawal aliran udara di sebelah tepi kotak cooling coil

    Kabel dah dibuka

Seterusnya buka bolt yang mengikat kotak cooling coil. Ada dua bolt yang mengikatnya. Buka dulu bolt bahagian bawah selepas itu buka yang bahagian atas pula.. Sebelum keluarkan kotak ini keluarkan dulu karpet alas kaki supaya dapat lebih ruang. Kotak cooling coil boleh ditarik keluar pada bahagian bawah ya dahulu. Kena gerakkan sedikit ke kiri dan ke kanan untuk memudahkan ia keluar dari tapaknya. 

.   Sudah hampir berjaya dikeluarkan

. Dah berjaya keluarkan kotak cooling coil 

Selepas berjaya keluarkan kotak cooling coil boleh buka klip dan skru yang mengikat kotak ini. Anda boleh keluarkan cooling coil selepas ini. .

.  Buka skru dan klip ini

  Dah boleh nampak expansion valve pada cooling coil

Kemudian boleh buka nat yang mengikat expansion valve pada cooling coil. Boleh gunakan spanar saiz 22 mm dan spanar hidup. Longgarkan nat dengan berhati-hati untuk mengelakkan  kerosakan pada cooling coil. Tarik sikit valve ini untuk keluarkannya

. Longgarkan kedua-dua nat      ini dan boleh tanggalkan 

   expansion valve 

Selepas ini dah boleh pasang expansion valve yang baru. Tukarkan sekali O ring pada expansion valve baru.  Jangan lupa sapukan sedikit minyak compressor pada O ring sebelum pasang semula expansion valve.Biasanya O ring memang dah siap ada dipasang jika beli baru. Kemudian bolehla pasang semula cooling coil. Vakumkan dulu sistem aircond ini. Kalau takde kebocoran boleh masukkan gas baru. 

.   Expansion Valve baru 

Lepas pasang expansion valve baru ini barulah sejuk beku semula kereta saya. Tak susah pun nak tukar tapi kalau tak pernah buat memang ambil masa lebih sikit. Buat sendiri rasa puas hati, ilmu pun dapat